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短程水陆飞机，其也在获得授权后实现大部分部件国产，其中甚至包括水上飞船，舟艇部队新采购的部分小型飞船便是直接从这里购买的。</P>
而飞机公司，也陆续推出了自家性能尚可的侦察机、轰炸机、运输机等机型，并获得国府不少订单，当然了，因产业链发展有点跟不上，核心部件多数还是自国外采购。</P>
除去上述这些，飞机公司还有走在世界前列的研究，最突出的一项，便是直升机，虽然没有抢到首先研究出实用直升机的名号，但最终研究进度却超了各国一截，手上有多款有实用价值的直升机机型。</P>
看着从机库推出来的飞机，林默也有点吃惊，三款尾桨经典布局的，小中大三款，分别是侦察、作战、运输型号。</P>
侦察型，类似贝尔h-13，机身大量使用桁架结构，机舱前部是半球形玻璃钢透明罩，重量一吨左右，定位是一线部队用于作战侦察。</P>
作战型是一款五吨左右的，类似休伊Uh-1，也就是美军在越南用的那款，当然，不是说性能比得上，而是机身两侧也有宽宽的机门。</P>
机门打开，两个门上都有武器挂载点，可安装重机枪、自动榴弹发射器等，实现对陆扫射攻击。</P>
而大型直升机直接达到十吨级，主要用于运载人员物资，最大载荷达三四吨，当然，实际有效载荷在两吨左右。</P>
剩下一款是纵列双旋翼布局的直升机，并非美国的香蕉型，而是正常的前低后高布局，运载力与上面那款大型尾桨直升机相近，但机舱更大，定位以人员和伤员运输为主，实际测试中机动性稍差，但用于后勤运输更方便。</P>
国府进行了部分采购，但反馈不算太好，小型直升机采购量更大，投入前线用于侦察，反馈是声音大、操作维护要求高。</P>
虽然垂直起降是一大优势，但同样定位的旋翼机、动力三角翼对起降要求也不高，且操作更简便，对于专业人员不足的国军而言，明显更实用。</P>
中型直升机的反馈更差，旋翼机等也能对地攻击，且更简单实用，国府未过多采用这款；大型和纵列双旋翼直升机评价稍好，用于前线紧急补给及伤员转运，算是有了一个明确的定位。</P>
不过对于这几款，林默还是颇为满意的，既然定位不合适，那调整一下就行，像小型这款，便可改为对地攻击、伤员转运及物资投送。</P>
当然，肯定还需改进一番，像动力系统，可以适当减少燃油携带并同时提升马力，虽缩短了航程和滞空时间，但能增加载荷以适应需求。