第1321章风洞室成功，长空筑路者，歼6的毛

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长凑在旁边看著，羡慕得直嘬牙花子。
    第二张，是李爱国在一旁讲解，上级领导伸手抚摸风洞室外壁的抓拍，画面极其生动。
    第三张，则是上级领导面带微笑，正和李爱国亲切交谈。
    「这背后还有字。」
    李爱国翻过来，果然在照片的后面，看到了钢笔字：「长空筑路者！」
    其实上级领导参观风洞室的时候，就想到的是战斗机在空中翱翔，毕竟有了风洞室进行测试，战斗机才能翱翔。
    李爱国虽是个工人，是个技术员，所做的工作其实就是长空筑路者的工作。『
    邢段长一拍脑袋：「对了，爱国，上级领导问你还要什么奖励？」
    其实在邢段长看来，领导能把这些照片给李爱国，还专门写了字，已经那啥了。
    上级领导以前也见过其他人，照片最多选一两张刊登出去，剩下的全都封存起来了。
    到了李爱国这边，不但把照片送来了，还给了底片。
    「段长，请您帮我给上级领导带一句话。就说……明年，我还要这样的奖励！」
    李爱国知道自己该做表态了，这个时候说那些话，就显得太空了，开口说道。
    邢段长先是一愣，这算是什么要求。
    旋即明白过来了：「这个要求好啊，我等会就汇报上去。」
    机务段其他领导听说这事儿，都为李爱国感到惋惜，这不是什么好处都没有吗，要是换个先进也好啊。
    但他们不知道的是，当邢段长通过滕领导将这句话原封不动地汇报上去后，上级领导听完，在办公室里高兴地连说了几个「好」字。
    李爱国拿了照片后，没有多耽误事，回到家让小陈姑娘放在了箱子里。
    等再次回到风洞室，已经是两天后了。
    针对歼-6的第一次全方位风洞测试工作已经全部结束。
    上面的数据很多，也很凌乱，经过一番整理后，得出了结论。
    歼-6之所以在高速下会出现致命的机翼抖动，根本原因在于它那标志性的55°大后掠薄机翼。
    这种设计虽然能带来极高的速度，但刚度偏弱，在高速气流下极易产生气动耦合与严重的颤振。
    要知道，在原本的历史轨迹中，沈飞的三台子风洞室因为马赫数比较低，根本吹不出高速下的极端工况，没法复现这种极限状态。
    所以当时的专家们只能一拍脑袋，以为是车间的加工工艺问题、装配时的应力没释放好，又或者是发动机本身的振动传导导致的。
    就因为这个判断失误，前世的航空人在黑暗中摸索排查了好几年，走了无数弯路。
    「徐老总，这歼6的毛病是找到了，只是这毛病有点多啊，有点难治疗啊。」李爱国直接开口了。
    徐老总的脸色也有些难看。
    要知道大后掠薄机翼是设计上的问题，跟米格-19一样，现在要想更改，几乎是不可能的。
    现在医生有了，病人身上是先天性病，还不是一种。
    这咋治？总不能直接把病人给埋了吧？
    沈飞的几个总工脸色也都黑了下来。
    李爱国坐下来，一边拿著整套机翼结构的指标在看，他想看看能不能达到自己的想法。
    看著看著，他的眉头微微皱了起来。
    「徐老总，我算了一下，这套机翼的比强度……怎么才只有150MPam/t出头？」李爱国抬起头问道。
    其实他原本想说的是「居然只有区区150」，但话到嘴边觉得太伤人，还是委婉地去掉了「区区」两个字。
    徐老总脸上露出了一点儿不好意思的神色：「嗯，航空铝合金的比强度天生就有瓶颈，加上我们现在的冶炼和加工工艺，就只能到这个水平了。」
    徐老总砸吧砸吧嘴，本来想补充一句「老大哥家的米格-19用的也是这材料」。
    但想了想又把这话咽了回去。
    别人家也是这毛病，并不能掩盖咱们自己落后的事实。
    李爱国虽然是个挂逼，但也知道眼下的工业基础就是勉强够用，于是又追问了一句：「那咱们现在能拿出来的材料极限，具体参数是多少？」
    旁边一位总工立刻倒背如流地汇报导：「静态拉伸强度420MPa，屈服强度275MPa，密度2.78g/cm，算下来的比强度就是151MPam/t。
    李总工，这绝对是我们倾尽全力能冶炼出的最好批次了！」
    嚯，这可真是摸到天花板了，难怪现在知道了问题所在，也没办法更改了。
    李爱国点点头，继续抛出自己的想法：「徐老总，那咱们如果退一步，想办法把这个机翼的颤振临界速度，提高到马赫1.15，乃至更好一点，有可能吗？」
    徐老总听了他的话，摇了摇头。
    「难如登天啊！现在这个M=1.02，就已

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