第438章德国人的图纸

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页条款，终于意识到，所谓技术许可不是花钱买答案。它更像把长鹏拖进一间更严格的教室，老师还没来，考试规则已经贴满墙。
    他有点怕。
    但也有点兴奋。
    因为这说明长鹏真的要从县域小厂，往真正车企的门槛上迈一步。
    苏清瑜还没有结束。
    她把最后一页推给齐学斌。
    “大众方面要求长鹏提交一份工程能力自评。”
    周远航脸色一僵。
    “自评？”
    “对。研发流程，试验能力，供应商管理，质量追溯，变更控制，售后反馈闭环。每一项都要写现状和缺口。”
    老李嘀咕了一句。
    “这不就是让我们自己揭短？”
    苏清瑜道：“是。”
    周远航看向齐学斌。
    齐学斌说道：“写。”
    “全部写？”
    “全部写。”
    周远航咬了咬牙。
    “那会很难看。”
    “德国人要看的就是难看。”齐学斌说，“写漂亮了，他们就知道我们不懂。”
    比亚迪电池专家也赞同。
    “成熟车企不会怕自评难看。怕的是不知道自己差在哪。”
    苏清瑜继续道：“我会让星光基金帮你们把格式做成国际合作能接受的版本，但内容必须是真实的。不要写空话。”
    赵明华问：“这份自评会不会被华鼎拿到？”
    “会做保密分级。”苏清瑜说，“进入燕京补充材料的，只放目录和补强方向。详细自评给合作方和监管必要范围，不外泄。”
    齐学斌沉默片刻，开口：“但要做好最坏准备。华鼎总有办法听到风声。所以写的时候别怕别人知道我们有短板。怕的是别人知道我们没有补短板的办法。”
    周远航把自评清单接过去。
    “我今晚开始写。”
    老李提醒道：“我跟你一起。产线那块我来写，别让年轻人把毛病写轻了。”
    周远航看了他一眼。
    “你还真舍得揭？”
    老李把扳手放回桌上：“这有什么舍不得。德国人不来，毛病也在。比亚迪不来，毛病也在。写出来还能改，不写就烂在底下。”
    齐学斌听到这话，点了点头。
    这才是他想要的长鹏。
    并非没有问题的长鹏，而是敢把问题拿到桌上改的长鹏。
    当晚，清河和伦敦，燕京三地连线一直开到凌晨。
    星光基金法务逐条审合同边界。
    大众技术顾问预备团队逐项列资料需求。
    长鹏这边则开始第一次像样地梳理自己的工程家底。
    他们发现，很多过去靠经验解决的问题，根本没有正式文件。
    某个供应商换批次，只有车间微信群记录。
    某次底盘异响整改，试验结果只存在工程师电脑里。
    某批线束返修，责任追溯写得很粗。
    这些都要补。
    周远航越写越沉默。
    写到凌晨两点，他在自评第一页敲下一行字。
    长鹏目前具备快速工程响应能力，但缺乏成熟车企级流程化质量体系。
    他看着这行字，忽然觉得脸上发热。
    可他没有删。
    因为这是实话。
    第二天上午，德国方面发来第一轮问题。
    问题比周远航想得还细。
    长鹏是否有完整设计变更流程。
    供应商零部件批次如何追溯。
    售后工单如何反哺研发。
    底盘调校是否有标准测试场。
    耐久测试里程和工况如何定义。
    整车软件版本如何管理。
    每一个问题都像一把小刀。
    周远航看完，半天没说话。
    老李凑过来看，越看越烦。
    “这德国人也太细了吧。”
    苏清瑜把文件压在桌面上：“这就是他们愿意教我们的东西。”
    “可我们很多都没有。”
    “没有就写没有。”苏清瑜说，“再写准备怎么补。”
    周远航问：“会不会显得太弱？”
    齐学斌说道：“弱不可怕。弱还装强，才会被看不起。”
    比亚迪电池专家也发来意见。
    他建议把售后工单反哺研发作为长鹏的特色写进去。
    “成熟体系你们弱，但用户反馈闭环你们强。别只写短板，也写你们已经跑通的东西。”
    周远航看到这句，心里稍微松了一点。
    他重新打开自评文件。
    在缺乏成熟流程化质量体系后面，又加了一段。
    长鹏具备真实运营反馈闭环，司机投诉，售后工单，监管账户和研发整改之间已有初步联动，可作为后续质量体系建设的数据基础。
    这句话写完，他忽然明白苏清瑜为什么要坚持合规和边

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