第439章星火混动平台

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    比亚迪和大众两条线同时启动后，长鹏会议室里第一次出现了真正的忙乱。
    电池安全测试计划要改。
    联合工程中心承接团队要组。
    大众技术边界要翻译成工程任务。
    比亚迪入股框架要和法务对接。
    周远航一边翻资料，一边对老李说：“以前怕没人帮，现在怕帮的人太多，自己接不住。”
    老李苦笑。
    “这叫幸福的压力？”
    “这叫睡不着的压力。”
    齐学斌进门时，会议室里已经坐满人。
    比亚迪电池专家在屏幕上，整车项目负责人也在线。苏清瑜仍在燕京的加密会议窗口里，手里是合规清单。周远航面前摊着三份技术计划。
    齐学斌没有寒暄。
    “今天再加一件事。”
    周远航抬头。
    “还有？”
    “混动。”
    会议室里一下静了。
    老李先开口。
    “齐书记，纯电这摊子还没完全跑顺，现在上混动，会不会被人说路线摇摆？”
    齐学斌看向他。
    “一定会。”
    老李被噎住。
    齐学斌道：“华鼎不但会说，还会说得很难听。清河前面讲纯电县域营运，现在又讲混动，他们会说我们心虚。”
    周远航皱眉。
    “那为什么现在提？”
    齐学斌拿起笔，在白板上写下两行。
    纯电县域营运。
    混动下沉市场。
    “因为这不是一条路上的输赢。”他说，“县域固定线路营运，路线相对稳定，后台能调度，快充站能规划，司机收入能通过监管账户算清楚。这个场景，纯电合适。”
    他又指向第二行。
    “但乡镇私人用车呢？一家人从村里到县城，到市里，甚至跑长途。桩少，路远，冬天衰减，用户怕趴窝。这个场景，纯电短期内很难打穿。”
    比亚迪整车项目负责人点头。
    “下沉市场对补能焦虑更敏感。”
    齐学斌敲了敲桌上的文件：“所以长鹏不能只靠一条腿走路。纯电继续跑县域营运样板，接受盲抽核验和安全补测。混动做预研，面向下沉市场和长途补能。”
    周远航看着白板。
    “项目名呢？”
    齐学斌想了想。
    “星火混动平台。”
    老李低声念了一遍。
    “星火混动平台。”
    比亚迪电池专家很快进入技术状态。
    “混动不能理解成给纯电车加一台发动机。发动机，电机，电控，热管理，变速机构，整车匹配，全是坑。”
    周远航点头。
    “长鹏复杂动力总成经验几乎为零。”
    “别说几乎。”老李说，“就是零。”
    会议室里有人笑了一下，但笑得很苦。
    齐学斌没有回避。
    “所以只是预研，不立刻公布量产车。先定义任务书，明确场景，明确技术路线。”
    他在白板上继续写。
    电池和电驱为核心。
    燃油系统作为高效补能。
    长途兜底。
    县乡复杂工况。
    比亚迪整车负责人问：“你的意思是，别把混动做成传统油车加电池？”
    “对。”齐学斌说，“用户要的是省油，稳定，能跑远，维修别太贵。电驱要成为主角，燃油系统做高效补能和兜底。”
    比亚迪电池专家沉默了一会儿。
    “这个方向有价值，但难度不小。电池容量，电机功率，发动机介入逻辑，馈电油耗，热管理，成本，全要算。”
    齐学斌提醒道：“算。不要拍脑袋。”
    他很清楚，前世比亚迪后来会在混动路线上打出巨大优势。
    可现在不是把未来答案直接搬过来的时候。
    产业不是考试作弊。
    蝴蝶效应已经改变太多东西，技术路线也必须靠这个时代的人重新验证。齐学斌能做的，只是把方向放到桌上，让真正懂技术的人去拆，去骂，去试。
    苏清瑜一直没有说话。
    这时她把合规清单推出来。
    “混动平台立项，要分清四条边界。”
    周远航苦笑。
    “苏总，技术还没吵完，合规就来了？”
    “越早越好。”苏清瑜说，“第一，星光基金可以支持技术许可谈判，工程中心建设和海外顾问费用，但不能包装成清河财政补贴。第二，比亚迪入股资源和长鹏平台开发要有清晰对价。第三，大众技术许可不能和比亚迪电池知识产权混在一起。第四，混动平台立项要走长鹏董事会和清河产业项目备案。”
    老李听得头大。
    “这比造车还复杂。”
    苏清瑜道：“不复杂，就会被华鼎咬死。”
    齐学斌点头。

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