第441章铁路的国际差距

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    丰台西站以里，地铁局模拟试验点。
    一辆雪佛兰轿车驶入其中，停在模拟试验的站台处。
    一名青年从后座走下之际，好几位同志早已围了上来。
    张洛宾都跟在这几位同志之后，直至双方一见面，才略显紧张地介绍道。
    “沈委员，这位是我们铁道部第一副部长秦立国…”
    秦部长年纪看着应该已有六十，整个人精瘦，但却透着股力量感。
    看人的眼神极亮，尤其是此刻望着他，脸上满是亲切笑容。
    “永健同志，可算是得见你了。”
    “咱们铁道部这几年发展能这么顺畅，可都借了你当年研究的光…”
    “没想到这次小张还能把你请来，不管最后试验不管成不成，可一定一起吃个饭，给我个招待感谢的机会…”
    沈永健迅速上前与这位老者握手。
    相比起他第一趟来时的平静，这一趟这边的动静阵仗可不小。
    铁道部的秦副部长外，这处西站的领导，地铁局的局长，一共好几位领导都早早在这儿等他。
    一番招呼交流后，才开始进入正式测试。
    丁八一从雪佛兰的后备箱中，取出共好几个PLC设备递给地铁局的工程师。
    “曹工，这次PLC的软件都已让八一同志重新编写过，应该没问题。”
    …
    “沈委员，八一同志的本事，我可从没担心过！”
    “最多也不过是再调整一次。”
    哪怕二人只见过一次，但曹建友对丁八一却颇为推崇。
    一周前，微电子所内第一部PLC设备通电研制成功后，那部设备便由丁八一送来西站试验。
    只不过PLC内其实只预装了系统固件，真正接入后只能验证能否连接调用这些继电器，至于实际的逻辑控制还得靠计算机重新编写。
    整个模拟段的七个大机柜，内部逻辑与线路都由曹建友给丁八一阐述讲解，同样给了丁八一一份设计思路图。
    后续丁八一则根据这份图纸，将七个机柜内部逻辑全理顺了，并在所有PLC上完成了编程。
    眼下具体的接线工作，正由丁八一指挥着其他工程师与技术员负责。
    沈永健当下点了点头，心中暗暗却叹了口气。
    脑中不免浮出个人计算机，乃至后世笔记本计算机的画面。
    如今的大型计算机，面对具体设备的软件编程就麻烦在了这里。
    一旦PLC软件编程发现问题，只能重回机房由大型机重新修改编译。
    若是有笔记本便可直接现场连接着调试，省得这一来一回的事。
    好在沈永健了解自己学生丁八一的水平，大概率这次就能通过。
    “永健同志，有你这设备后，别得不敢说，这机柜内部可看着都不一样了。”
    见沈永健没直接参与接线，秦部长这才到了身旁闲聊。
    眼神则不断扫视着被重新调整后的机柜，原本无数的继电器，以及复杂逻辑线路绕作一团，根本看不明白。
    如今全接入了PLC之中，所有逻辑控制全由PLC进行连通处理，看着自然干净整洁得多。
    “秦部长，PLC能应用的领域很广。”
    “而且之后继电器本身也能进一步升级，与PLC配合自动化控制，很多风险也能下降。”
    以集成电路的控制响应速度，原先所谓的灵敏度，断电保护等等系统性风险都能大幅降低。
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    且PLC的使用可不光这些，所有自动化工业领域几乎都可使用，提升效率。
    秦部长闻言点了点头，随即继续道。
    “永健同志，你的意思是其他铁路体系也能使用？”
    …
    “嗯，秦部长，只要这次试验真能通过，我们铁路电气化的改造也能以更快速度进行！”
    曹建友这会儿在指挥完后也跟着走近，言语中满是对PLC的期待。
    自从他主导的宝蓉铁路电气化试点改造完成，如今部里已启动全国铁路电气化改造的进程。
    有了PLC之后，这一整套的改造可比原先效率高出太多，整个电力系统也会稳定的多。
    “是么！？”
    “都能用上？”
    “要是电气化改造能加速，咱们的列车能跑的地方可就多了，未来整体速度也能提上来吧？”
    听闻这设备能用在铁路电气化改造后，秦部长脸上神色愈发有了期待。
    显然相比起目前的首都地铁建设，铁路电气化改造才是铁道部的重点项目之一。
    完成电气化改造后，列车牵引力能大幅提升，许多原本没法规划的山区路线都能畅通。
    未来全段路线畅

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