1432礼单

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而是扯到松辽运河上。
    “数日前辽东传回消息,松辽运河勘察已经有了初步结果,两地落差有些大啊,接近二十丈,如此若是开凿运河,则松花江水会源源不断流入辽河出营口入海。
    如此巨大,那边担心会影响到松花江和黑龙江航道。”
    水往低处流的道理,不需要人教。
    中国古代修建运河,都会充分考虑到地势差别,对落差较大的运河,建造都极为慎重。
    “运河路线可有计划?”
    魏广德到没在意这么多,几十米的落差虽然大,但可以利用水坝阻断水流。
    京杭大运河里,起着类似左右的水坝可也不少。
    “有两条,一条是辽河干流开凿三百余里到松花江主河道,投入较大,但有充足水量保证航道通行。
    而最初设想利用辽河支流连接土河,航道虽短,但水流不济,只能保证小船通行,无法达到河运的目的。”
    江治开口说道,“工部按此进行测算,认为建造松辽运河实际意义并不大,不建议开凿。”
    最后,其实才是江治请魏广德过来的主要原因,那就是工部反对建造松辽运河。
    毕竟,开挖松辽运河的目的,最初是为了建造能保证辽东和奴儿干地区通航所需运河。
    但现在看来,开挖河道投入大,而运力小,其实意义不大。
    甚至,少量物资从辽东运到黑龙江流域的话,还不如在老米湾重建船厂,直接在松花江畔造船。
    从安乐州到老米湾附近码头,走陆路运输也不过几十里,少量物资完全能够保证。
    魏广德也听明白江治话里的意思,但还是询问道:“就是说,工部认为不必建造松辽运河了?”
    江治迟疑片刻还是说道:“确实如此,松辽运河开凿实际价值并不大,没有充足的物资需要通过新运河北运。”
    “明白了,那工部就重建船厂吧,既然北运物资不多,那就从辽河登陆,陆运到土河装船即可。
    大量物资,我看还是寄希望于海运为宜。
    虽然之前没有过海运抵达奴儿干的先例,但既然通海,想来应该能找到航线。”
    魏广德也不强求,反正他已经让徐乔安在大阅之后就派出水师战船北巡,寻找前往奴儿干城的海路。
    只不过,魏广德不知道,松辽运河这个起自明朝就设想的运河,一直到几百年后也依旧没有建造。
    即便康熙皇帝曾经力推此运河开凿,但也因为和俄罗斯在东北爆发的边境冲突而被迫中断。
    继而提倡者熊希龄、张謇、章太炎、孙中山等人,在不同时期都有力推此项工程,但直到进入新世纪,松辽运河依旧一直停留在纸面上。
    甚至,1994年国家计委批准了松辽流域水资源综合开发利用报告,工程依旧没有任何进展。
    其实,明清放弃松辽运河也是明智之举。
    毕竟地理位置决定了,松辽运河的实际通航时间有限,而来往船只也不会太多,主要还是军事物资为主。
    而不管是大明还是大清,其实对东北以外的地区,都是处于一种收缩实力的状态,两大王朝都没有长运布局奴儿干地区的打算。
    也就是魏广德知道辽阔的西伯利亚在未来对中国的战略价值,才会推向北拓展。
    可就算如此,单从工部的反映给其实也能看得出来,大明的官员其实并不愿意往北方有过多的投入。
    在他们眼里,苦寒地带毫无价值可言,即便土地再辽阔,不能耕种有何意义?
    朝廷费大力气征服一块汉人无法久居的地方,这完全就是一个亏本买卖。
    工部算是魏广德为首江西帮的老巢,尚且如此,可见如果工部真的上奏松辽运河计划,怕是满朝大臣大多数都会站出来反对。
    不要指望张居正会帮着魏广德说话,他只是默许可不是支持,到那个时候他不公开反对就已经算信守承诺。
    好在魏广德已经有备用计划,那就是海路,虽然依旧有诸多限制,但至少阻碍小的多。
    打着筹建北海水师的名义,也能得到万历皇帝的支持。
    如此,少量物资陆路运输到松花江,再有船厂造船沟通黑龙江流域,大宗物资则走海路,虽然麻烦很多,但最起码名义上投入少。
    见魏广德不反对,江治马上说道:“那我就把辽东的人手撤回来,再组织一些人先去天津卫勘察地形。”
    “如此最好,尽量年底前完成天津开海准备。”
    魏广德也不确定张居正规划的时间,当时只是让准备。
    虽然海河内有码头,可内河码头始终不如外海码头方便船只进出。
    入海口直接影响到吞吐量,所以当初水师战船都开不进直沽就在于此。
    河道就那么宽,没法容纳太多船只。
    出了工部,在轿子前长随就小声在他耳边禀报道:“老爷,

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