第323章法拉利总有一环出问题

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他这是第三年做队友，我清楚知道他的极速有多快，他的稳定有多稳定。
    “当你没有在一开始就压制住他的时候，那么你就不要再期望等待他失误进行超越。
    “他很强，但我们的竞争仍在继续。”
    领奖台上的三位车手都情绪稳定。
    比诺托将乐扣的故障称之为“不可接受”，事实上也确实如此。
    但即使他没有提到维特尔的失误，车迷们依然愤怒的指出了这一点。
    不少人甚至于开始质疑维特尔是否还能够作为法拉利的车手而待在围场。
    这些评论不乏过分的，这就是体育竞争，实力永远是底气的一环。
    当你的状态滑落，看不爽你的人就会立即站出来，否认你的一切成就。
    维特尔消失在了媒体的视线中，没有对此做出任何回应。
    当然，本周末最可笑的并不是法拉利，而是雷诺。
    两台引擎相继被干掉，其被红牛叨唠了几年后，水平依旧不稳定，成为了群嘲的对象。
    两站比赛结束，吴轼以50分领跑积分榜，连续两场胜利是个好的开端。
    当然也有人说吴轼是运气好，毕竟两场胜利竟然没有一个正赛最快圈。
    老汉33分位居第二。
    维斯塔潘31分位居第三，这位倒是在澳大利亚拿到了最快圈。
    法拉利两人，勒克莱尔26分位居第四，拥有一个最快圈。
    维特尔22分第五。
    车队方面，梅奔的83分遥遥领先，法拉利48分稳定落后。
    至于红牛，加斯利揭幕站没有积分，巴林大竞赛仅仅第8位完赛，只拿到了4个积分。
    迈凯伦新秀诺里斯倒是仅次于三大车队完赛，拿到了8个积分，地球组冠军了属于是。
    在巴林大奖赛结束后，车队并没有立即离开，而是在这里进行今年第一次私测。
    头哥回到了迈凯伦来试车，不是回归，而是为了好玩。
    还有就是米克·舒马赫代表法拉利和阿尔法·罗密欧参加F1测试。
    拉塞尔也将驾驶梅奔的W10，对于他来说，这比FW42好玩多了。
    周冠宇周末也在围场，不过是在雷诺的P房里，吴轼上去聊了几句，知道对方有往法拉利青训阵营靠拢的意思。
    (本章完)

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第323章 法拉利总有一环出问题

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