第453章今天属于法拉利！

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令。」
    「噢，我不认为法拉利会让夏尔·勒克莱尔让车。」
    「这对于吴轼来说绝对是巨大的损失，他没法越过队友，他的完赛排名会被耽误！」
    「如果法拉利最后发现车手冠军正式因为缺了这点积分导致的，不知道他们会怎么想，哈哈！」
    赛道的声音杂乱无比，吴轼听不到自然也不会受到影响。
    他继续保持在乐扣身后稳定巡航，关注轮胎温度的同时结合乔纳森报出的乐扣数据来判断勒克莱尔的轮胎情况。
    比赛进入第19圈，勒克莱尔拿到了诺里斯的DRS，在发车大直道的速度和吴轼相差无几。
    虽然7弯后的DRS2勒克莱尔没有了DRS，可尾速也仅比吴轼慢8kph。
    吴轼依然没有抽头超越的可能。
    但在11弯前，吴轼的尾速稍微高了些。
    转眼间，比赛来到了第20圈。
    这圈在DRS1乐扣没有了DRS，可是在DRS2有DRS。
    所以DRS火车继续将吴轼牢牢锁死在车阵之中。
    在玛蒂娜劝说了很多次后，瓦塞尔终于松口，让赛道工程师与勒克莱尔说道：「夏尔，吴轼的速度比你更快，可以让他去前面进攻兰多。」
    「我正在进攻兰多！我就在他身后0.9秒！你没看到吗？！」
    勒克莱尔一句话怼了回去。
    法拉利的TR重归安静。
    「看来是明确拒绝了让车。」兵哥说道。
    「唉，这下子亏大了。」飞哥叹了口气。
    「如果吴轼起跑的时候让过诺里斯，是不是后面反而可以通过undercut超越回去？」
    昊然提出了个观点，在他的想法中，这是吴轼1弯出现了决策失误。
    「从事后来评判，确实不如不去挤诺里斯，但事后的事情谁知道呢？」兵哥摇摇头。
    「现在只能期待二停会发生什么了，他们会二停吧？」飞哥道。
    「肯定会二停的啊！赛道温度那么高。」兵哥说道。
    「维斯塔潘呢？还不进站，他们准备一停吗？」飞哥关注到场上的情况。
    他话音落下，第22圈，维斯塔潘进站换胎。
    下圈，佩雷兹也进站换胎。
    第24圈，场上情况变得明了。
    皮亚领跑。
    诺里斯（+1.801s）
    勒克莱尔（+3.323s）
    吴轼（+4.491s）
    汉密尔顿（+15.658s）
    维斯塔潘（+23.211s）
    奥康（+25.664s）
    佩雷兹（+25.873s）
    拉塞尔（+26.687s）
    经过几圈的持续压榨，哪怕是吴轼尽力保胎，轮胎也热得他不得不放缓步伐。
    但经过几圈的尝试，吴轼心里清楚，动手的时机，要么是等乐扣可能出现的二停，要么是43圈往后。
    是的，他已经决定不进行二停了！
    白胎在这里完全扛得住，法拉利特有的保胎能力带来了意想不到的收获。
    在并不清楚他想法的外界看来，此时的局面更加显示了这场比赛会迎来的结局。
    在维斯塔潘以第六完赛的情况下，吴轼可能也将以第四完赛。
    这无疑是继续将世界冠军争夺战的悬念往后拖延。
    不知情的观众们现在仍然期望著二停是否再有变数出现。
    「我看法拉利应该让吴轼早点进站，对undercut掉前面几位车手。」
    「他除了能够undercut掉勒克莱尔，还能战术超过谁？」
    解说们并不看好二停时的变数。
    25圈，马格努森在第20圈时冲撞加斯利的调查结果也出来了，罚时10秒，预计还要扣驾照积分。
    传奇耐罚王诞生了。
    同圈，皮亚刷出全场最快圈，佩雷兹在1弯前超越奥康，上升到第七位。
    一直到二停窗口前，前排车手的位置再没有出现任何变化。
    反倒是从第七名开始往后的车手竞争颇为激烈。
    比赛很快来到第31圈。
    诺里斯报告车队轮胎具有颗粒感，此时他已经被皮亚甩到了5秒外。
    而勒克莱尔和吴轼也都被卡在了诺里斯的身后。
    法拉利两位赛道工程师都告知了诺里斯面对的情况。
    诺里斯的话刚说完，一圈后他就刹车失误冲出赛道。
    32圈尾，诺里斯随即进站。
    「哎呀！法拉利干什么！迈凯伦TR之后吴轼就应该进站的！他进站绝对可以undercut
    掉诺里斯！」
    看到又是诺里斯先进站了，站在吴轼一边的车迷彻底等不住了。
    此时的法拉利却继续保持著相当充足的战略定力。
    吴轼在

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