第441章神之一圈

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间的失重、上坡以及轻微向右的方向带来了奇妙的G值体验！
    唰！
    赛车疾驰而过这段全油门路段。
    在完成升挡之后，吴轼除了握住方向盘外再没有任何需要做的事情。
    但随著DRS区之后，迎面而来的是5号弯。
    第一计时段也将在这里结束。
    可法拉利没人去看S1的数据，他们只想要知道吴轼要如何处理慢了维斯塔潘至少0.2
    秒的S2！
    这是一连串复杂的弯道组成的区间，没有足够的下压力，赛车根本无法跑出足够的速度。
    嗤呀！
    在众人都以为吴轼要忘记刹车了的时候，他踩下了刹车。
    乔纳森因为过于专注，感觉这段时间都变得很慢，很慢！
    等到他缓过神来的时候，吴轼已经从7弯里出来了。
    他连忙回看了下这里的遥测数据。
    吴轼和维斯塔潘的尾速都是318kph。
    但当维斯塔潘刹车之后，吴轼过了0.03秒才开始刹车。
    也就是说两人在这里的刹车距离相差了约2.5米！
    而后在整个5弯、6弯中，吴轼的时速总是比维斯塔潘高了那么14—32kph。
    几个弯角中，吴轼拿到了惊人的0.135秒优势！
    结合先前1弯后营造的优势，此时吴轼带著足足0.176秒的领先。
    但在7号弯出来后，一切都变了。
    吴轼因为前两个弯的线路，在7弯出来时给油更晚。
    即使运用了法拉利的低速牵引力优势，可在到8弯前的这段小直道，他在最后一丁点儿才重新拿回速度。
    而这下子，直接被削掉了至少0.08秒。
    坐在赛车里的吴轼完全没有关注德尔塔的情况。
    他只知道8号「U」弯出来后，他将陷入对红牛的全面劣势之中！
    他以3挡进弯，在刚刚出弯就踩下了油门，拉高转速立马升到了四挡。
    他的出弯绝对够快。
    但非常可惜，8弯之后的9弯来了，他为了进弯线路很快松油门，随即点刹。
    187kph的速度直接降到了152kph。
    随后出弯加速，他清楚知道哪里的抓地力最好、哪里最差。
    可为了整体服务，他必须走在现在这条线上！
    此时此刻，他唯一能够进行的精细操作就是油门和档位。
    嗡吼吼！
    阴沉湿气中，59号跃马飞驰冲向了普洪弯。
    全油门在这里比拼的不仅仅是胆量，更是绝对的准确！
    排位前最后的调整就是为了应对这里。
    吴轼的心跳已经达到了189，在最后关头，他依然松了些油门。
    超过4.5的侧向G值让他脖子完全发力。
    他紧咬牙关，面部充血。
    唰！
    终于，10弯一过，立即全油门接上，开始冲刺！
    几乎是眨眼间，吴轼就冲过了11弯，指向了12弯。
    单体壳中的惊险无人知晓。
    法拉利P房中，乔纳森看到吴轼和维斯塔潘上圈的秒差变化，就知道S2法拉利还是完全无法和红牛比较。
    但从12弯出来，后面的节奏将属于吴轼！
    在轮胎和地面的撕磨声中，吴轼挡位降至4挡，利用更加充足的扭矩飞快提速！
    他从几个弯中闪过，想要飞速弥补自己的圈速！
    等从13弯出来，挡位再升一挡，时速来到186！
    但就在14弯前，吴轼的刹车却略微早了些，不过仅仅是这一顿，却让车头极快摆足了方向。
    全力加速重新开始！
    因为车头太准，吴轼每次踩下油门之后，就完全没有松开的必要！
    法拉利引擎全力咆哮，59号跃马穿梭在雨雾之中，直直冲向前方！
    一直到18弯前，他都不再需要减速！
    但15、16、17这些全油门弯的路线选择还是至关重要。
    这将会完全决定这段全油门路段的质量。
    吴轼的线路已经优美到了极致，他的轮胎无时无刻都在完美利用这里的抓地力！
    围栏边上的跟拍镜头不断捕捉著这抹亮丽的色彩！
    直到最后关头，18号弯的到来，法拉利P房众人只觉得一切杂闹的声音都消失了。
    吴轼前两个计时段足足落后维斯塔潘0.13秒！
    而赛道上最后两个弯将是决定胜负的关键！
    赛道条件、路线选择、轮胎状况等等所有的因素都在吴轼的大脑之中。
    但这电光火石之间，任何的思考都是多余的。
    此时的所有动作都已经是演练过千百遍的本能。
    极其延后的刹车让吴轼在这里又复刻了1弯的情况！
    除了踩下刹车前的那刻

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