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是9月28号，星期五。
随着国庆日的临近，林浩然明显感觉到，今天置地广场附近的人流量，明显变得更多了。
今天，林浩然特地去视察了一个特殊的企业。
北汽吉普！
这家公司，在林浩然前世，乃是内地首家整车合资企业。
不过在林浩然的干涉下，上汽大众反而比北汽吉普提前了一个月签约，成了首家整车合资企业。
至于他为何要去视察北汽吉普，原因很简单，北汽吉普是北汽与美国AMC集团在1983年5月5日签约正式成立的整车合资企业。
而AMC集团以及旗下的吉普（Jeep），已经被林浩然在今年的2月份成功收购了。
如今，他更是AMC集团的独资老板。
于是，林浩然自然而然地便成了北汽吉普的两位老板之一。
而成为AMC集团老板之后，林浩然也顺便推动了Jeep在京城的合作项目，合资新车生产落地，也比另一个世界里要更早了。
而且，有林浩然这位老板在背后做主，AMC集团自然不会和内地产生任何矛盾。
首批Jeep越野车，已经于年中的时候正式落地。
落地的产品，并不是XJ切诺基，而是初代切诺基。
原因很简单，XJ切诺基属于豪车，在内地生产并不实用。
反而原本的初代Jeep切诺基越野车更适合内地的路况和市场需求。
初代切诺基结构简单、皮实耐造、维修方便，对油品要求也不高，这种车，撇开舒适性不提，确实是最实用的。
所以北汽吉普引入这款车，确实是很准的，并不是林浩然不愿意将XJ切诺基这款全球首款SUV引入内地，而是北汽不需要，他们也清楚XJ切诺基的定位太高，价格太贵，在内地根本没有什么市场。
北汽吉普的工厂就在朝阳的广渠门外，双井东侧，这里一般称之为方家村厂区，还没有搬到赤庄去。
置地广场过去，并没有花多长时间，也就二十来分钟的路程。
林浩然的车队，由三辆新款XJ切诺基组成，沿着长安街往西，过了复兴门，再往南拐到广渠路，很快便到了方家村厂区。
这地方如今不仅仅生产吉普车，还生产北汽自家研发的BJ212。
当然了，在合资公司成立之后，BJ212的生产线、产品线都转入了合资公司，和切诺基共用产线生产，因此如今BJ212这款北汽自己研发的车型，也已经归北汽吉普了。
下了车，林浩然绕着厂区打量了一番，园区的面积比上汽大众的工厂园区略小一点，但也没有小太多。
此刻，园区里一片繁忙。
北汽吉普的总经理一路小跑过来，脸上还带着些汗水。
“林先生，欢迎您莅临北汽吉普指导工作，我是这里的负责人陈国祥。”
林浩然与他握了握手，笑道：“我今天就来看看，不用太正式，你带我顺便转转就行了”
这位北汽吉普负责人五十出头，和大部分京城市民一样，穿着一身深蓝色的中山装，领口扣得严严实实的，一看就是老国企出来的干部。
对方算不上是林浩然的员工，他更多的是代表北汽这家国企。
一行人一边走一边参观。
一路上，陈国祥也一直为林浩然进行解说。
通过这位北汽吉普的负责人介绍，目前厂区内生产的Jeep初代切诺基越野车，暂时以从美国进口配件到国内组装整车为主。
不过，零部件国产化也已经提上日程。
此外，在寰亚汽车集团的授意下，北汽吉普已经在赤庄那边开始新建一个大型整车生产基地。
未来，Jeep在亚洲、澳洲的订单，将全部由北汽吉普进行代工生产，除了降低生产成本之外，这也算是林浩然在为内地创造就业和出口创汇的机会了。
大众如此，Jeep如此，路虎、奥斯汀亦是如此！
这半年以来，路虎汽车的订单一直稳定增加，虽然后期的增长出现疲软了，但是，寰亚汽车集团那边预计，路虎传奇今年全球销量会超过五十万台。
这个数量，远超他们最初的预期。
毕竟，路虎传奇可是豪车啊！
除此之外，六月份正式发布的新一代XJ切诺基，在发布之后，也获得了非常不错的销量，特别是在美洲，三个月时间里，预订量已经突破了十三万台。
这个数字，也同样超出林浩然的预想。
不得不说，收购Jeep收对了。
初代XJ切诺基之所以惨败，不过是因为产品和路虎传奇相差太远了，导致Jeep的用户难以接受。
而经过改款之后的新款XJ切诺基，不管是在外观还是内饰、舒适度上，都做了大幅度的升级。
虽然底盘和四驱系统还是分时四驱，