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，其它产业在西德的总价值最多也就一亿多美元的规模，对于林浩然整个商业帝国来说，确实是九牛一毛。
大众股份虽然价值更高，但那不过是一个特殊的投资。
如果监事会真的要逼他走到那一步，他完全可以选择出售这部分股份，把资金重新配置到其他市场上去。
甚至他还有一个更绝的办法。
那就是把大众汽车的股份卖给大众的竞争对手，比如通用、福特、丰田、日产等。
林浩然相信，总会有汽车巨头对大众的股份感兴趣，这可是20%的股份，一旦拿下，便直接获得大众监事会中的一个重要席位，甚至有机会影响大众的战略方向。
最重要的是，大众还要防范这些汽车巨头有一天会收购他们。
如果他把这些股份卖给其它汽车集团，那么对大众而言，这无疑是一场噩梦。
林浩然持股，好歹还算是行外人的投资，只要不收购，不会对大众的核心业务产生直接的威胁，还能为大众开拓亚洲市场。
但如果他把股份卖给了通用、福特或者丰田，那情况就完全不同了。
这些可都是大众在全球市场上最直接的竞争对手，他们拿到股份之后，不仅会在大众监事会中获得席位，还会利用这些股份来影响大众的战略决策，甚至可能通过进一步的资本运作来蚕食大众的市场份额。
对于大众来说，这绝对是一个比林浩然持股要危险得多的局面。
当然了，对林浩然而言，这只是最后一步。
西德终究也是一个不错的市场，矛盾没有闹到最后那一步，他是不会轻易走这步棋的。
毕竟西德市场虽然在他整个商业版图中占比不大，但蚊子腿再小也是肉，作为全球第三大经济国，市场潜力也大。
更何况大众股份本身就是一笔相当可观的资产，如果能够继续持有并从中获得稳定的分红和增值，那自然是最好的选择。
但前提是，林浩然拿回他该拿的权利，同时也让西德那边以后不再敢轻易拿捏他。
想要拿捏他，是要付出沉重代价的！
更何况，对他来说，西德市场从来都不是不可替代的，但亚洲市场对于大众来说却是不可替代的。
这就是他手中最大的筹码。
伊森·默瑟还想说什么，可林浩然却是与他挥挥手，说道：“默瑟先生，我还有更重要的事情要处理，就不和你多闲聊了，再见！”
说完，他都没等对方有所反应，便直接离开了和平饭店。
伊森·默瑟想追上去，可犹豫了片刻，最终还是放弃了。
他怎么说也是大众汽车集团的第二号人物，即便是面对政府官员，那也是平起平坐的，何曾如此卑微过？
但今天，他却在林浩然面前一次又一次地被压制，甚至连反驳的余地都没有。
他站在走廊里，望着林浩然离去的背影，沉默了几秒钟，然后咬了咬牙，转身快步走向自己的房间。
他需要立刻给沃尔夫斯堡打电话，向卡尔·哈恩和监事会汇报今天上午发生的一切。
他知道，这条消息传回去之后，整个监事会都会陷入震动，林浩然不仅公开了内部的矛盾，还亮出了“随时可以退出西德市场”的底牌。
这是铁了心地与大众监事会抵抗到底！
而此刻，林浩然已经登上置地集团早已等候在和平饭店门口多时的奔驰轿车。
作为他旗下集团在沪市投资的最大项目，浦东新区的开发，自然是林浩然关注的重点。
所以，新闻发布会结束之后，他便迫不及待地准备前往正在开发中的浦东新区去视察了。
一直以来，沪市都流传着这么一句俗语：宁要浦西一张床，不要浦东一间房！
这也间接地反映了这个年代浦西与浦东之间的发展差距有多大！
由于黄浦江两岸交通不便，浦西作为传统城区拥有成熟的生活配套，而浦东则长期被视为郊区。
所以，浦西与浦东之间，甚至连一座跨江大桥都没有。
南边的延安东路倒是在搞起了隧道，叫延安东路隧道，不过这条打通浦东与浦西之间的隧道，按照工程进展，起码需要等到明年年底才能开通。
而如今，想要过江，只能通过轮渡的方式！
接林浩然的，是置地集团的内地大区总裁俞舟。
此人原本是置地集团的一名华人中高层管理，置地集团被林浩然收购之后，鉴于对方对内地有一定的认知，加上管理才华尚可，便被任命为开发内地市场的一把手了。
“老板，我们现在去的是东门路轮渡码头，那边不如天文台码头繁忙，码头上还有我们置地集团自己的轮船，目前已经停靠在东门路轮渡码头等候了。”坐在副驾驶的俞舟小心翼翼地回头看了眼林浩然，恭敬地向老板汇报道。
说实话，俞舟还是有点小紧张的