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那边，离总部近，方便调度，主要生产青龙牌轿车和朱雀牌城市SUV。这两款车是面向个人消费者的主力产品，技术含量最高，品牌形象也最敏感，必须放在总部眼皮子底下做，品控不能出半点差错。以后等这两个品牌跑稳了，再考虑上马白虎越野和玄武MPV，生产线可以共用，不需要重新建厂。」
「……」小赵飞快地在本子上记著。
苏宁继续说：「青岛那边，主打商用车。白泽客车和重明鸟卡车放在青岛基地生产。商用车体积大、重量大，运输成本是制造总成本里不能忽略的一项。青岛有港口，生产出来的客车和卡车往码头一拉就能装船出口。更何况青岛周边重工业配套齐全，车架、大梁、柴油机这些大件，本地就能找到供应商，省掉一大块物流费用。」
小赵听完，站在原地把苏宁刚才说的这一串在脑子里过了一遍，然后问：「苏总，那大连那边怎么安排？」
苏宁头也没抬，继续在便签纸上划拉著：「大连的政策先留著，以后产能不够用的时候再说。你给马副局长回个电话，客气一点，就说天朝上国汽车感谢大连的重视和诚意，但目前的产能规划暂时不需要第三个基地，以后扩产的时候会优先考虑大连。另外告诉他们，如果大连港愿意给我们留一个长期协议的车位，我们可以先签一个三年框架，为将来的出口做准备。」
「明白。」小赵点了点头，在本子上记了几笔，转身出去了。
……
第二天，苏宁又是把人叫齐开了个会。
法务部、投资部、工程部的人全到了，长条会议桌两边坐得满满当当。
苏宁让人把中国地图投影到墙上，用雷射笔在北京城顺义和青岛黄岛的位置上画了两个红圈。
「生产基地就在这两个地方。」苏宁把雷射笔点在顺义那个红圈上，「顺义做乘用车。」
又把光点移到黄岛，「黄岛做商用车。两个基地标准不一样，顺义基地按乘用车的标准建，冲压、焊装、涂装、总装四大工艺一个不能少。黄岛基地上客车和卡车的总装线，配套焊装和涂装车间，冲压件可以从周边的配套厂采购。」
工程部的负责人翻著手里的前期调研材料，抬头说：「苏总，两个基地同时开工的话，工程管理上的压力会很大。我们工程部目前的人手，同时盯两个大型项目有点吃力。」
苏宁说：「压力再大也得同时开。乘用车和商用车是两条腿，少一条就走不稳。人手不够就招，从外面挖有工厂建设经验的项目经理，一个月之内人员必须到位。」
工程部负责人点了点头，在本子上记了下来。
投资部的人接著举手：「苏总，我算了一下，两个基地加起来的投资规模，光靠名居地产那边的利润不够。前期土地出让金加上厂房建设、设备采购，资金缺口不小。」
苏宁说：「贷款。跟银行谈，两个项目分开谈。顺义的用名居北京城的资产做抵押，黄岛的用新注册的汽车公司做主体，两边各走各的信贷通道。我们在北京城各大银行的信用额度还有很大操作空间，你们投资部这周就把贷款方案做出来，下周我亲自去跟银行谈。」
投资部的人说：「明白。」
安排完分工之后，会议散了。
小赵留下来收拾桌上的材料，一边收拾一边忍不住感慨了一句：「苏总，人家搞汽车的都是一款车一款车地来，我们一辆车还没造出来呢，两个生产基地先铺出去了。」
苏宁把雷射笔收进抽屉里，「厂房先起，资质先用，品牌先占。别人是一个轮子一个轮子地往上装，我是先把车架子搭起来，再往里填东西。哪天市场起来了，我们不用临时抱佛脚。」
小赵把材料摞好抱在怀里，笑著说：「那这车架子搭得可真够大的。」
苏宁站起来拍了拍他肩膀：「不大。等以后产品线铺开了，两个基地都不一定够用。走吧…干活去。」
……
天朝汽车要同时在两个城市建厂的消息传出去之后，整个圈子都炸了。
不是小炸，而是大炸。
1996年的中国汽车行业是什么情况？
合资品牌刚刚站稳脚跟，国产自主品牌一只手数得过来，个个都是勒紧裤腰带过日子，一款车一个车型地慢慢磨，建一个工厂恨不得把一分钱掰成两半花。
天朝汽车呢？注册成立没几天，一辆车没造出来，一张设计图纸都没对外公布过，上来就要在北京城和青岛同时铺两个生产基地。
这还没完，大连那边还有消息说天朝汽车没把话说死，以后可能还要再建第三个。
这事怎么看怎么不正常。
最先反应过来的不是媒体，是汽车圈子里的人。
几家老牌国有汽车厂的负责人在行业会议上碰到，私下里议论的全是这件事。
「苏宁这个人搞房地产有一套，但他懂汽车吗？搞房地